Incidentul a devenit cunoscut după ce vineri, 4 decembrie, șeful serviciului de securitate al Complexului tehnico-științific de aviație Taganrog (TANTK) s-a adresat poliției semnalând forțarea trapei de acces pentru marfă și dispariția mai multor echipamente electronice din aeronavă.
Potrivit unui reprezentant al companiei, când avionul a fost primit pentru modernizare toate echipamentele se aflau la locul lor.
,,Când s-au finalizat activitățile de schimbare a lubrifiantului pe tijele trenului de aterizare, angajații companiei au sigilat trapa compartimentului de marfă, intrarea principală a aeronavei și cele trei intrări de urgență. La ultima inspecție, efectuată pe 26 noiembrie, toate sigiliile erau intacte”, susține acesta.
Întrucât pătrunderea pe teritoriul aerodromului și apoi în interiorul aeronavei este una destul de dificilă, poliția ia în calcul ca furtul echipamentelor valoroase să fi fost comis de persoane care au avut acces la aeronavă sau la paza acesteia.
De asemenea, deoarece este dificilă utilizarea dispozitivelor furate în scopuri civile, se consideră că autorii sunt fie persoane interesate de extragerea metalelor prețioase din acestea, fie membri ai unei rețele implicate în spionaj tehnologic.
“Important este cine va fi responsabil pentru slaba organizare a securității aeronavei. La urma urmei, avionul “Doomsday” este un fel de post de comandă aerian cu echipament secret. Prin urmare, este posibil să existe consecințe majore”, a declarat Timur Hardy preluat de media rusă.
Comentariul autorului: Aeronava, adusă la TANK în vara anului 2019 pentru lucrări de reparații și modernizare, era așteptată să reintre în serviciul Comandamentul Forțelor Aerospațiale ruse în perioada 2021-2022. Din cauza acestui eveniment, este foarte posibil ca perioada de efectuare a lucrărilor să se prelungească.
Forțele Aerospațiale ruse au în dotare patru avioane IL-80, toate construite de URSS în a doua jumătate a anilor '80. Acestea se diferențiază de versiunea civilă a IL-86 printr-un compartiment superior în prova fuselajului, unde sunt amplasate echipamentele electronice de comunicații, prin ranforsarea suplimentarea aripilor și fuselajului, și prin lipsa hublourilor.
NATO, care folosește pentru această aeronavă și codificarea “Maxdome”, consideră că rolul acesteia este similar celui al Postului de comandă aeropurtat avansat Boeing E-4B (AACP), utilizat de SUA pentru asigurarea continuității conducerii în caz de evenimente majore.
DefenseRomania App
Fii primul care află cele mai importante știri din domeniu cu aplicația DefenseRomania. Downloadează aplicația DefenseRomania de pe telefonul tău Android (Magazin Play) sau iOS (App Store) și ești la un click distanță de noi în permanență
Fiți la curent cu ultimele noutăți. Urmăriți DefenseRomania și pe Google News
